Привет!

Рекомендую посмотреть здесь:

http://www.wabco.info/intl/pdf/815/00/20/8150800203t1.pdf?PHPSESSID=2e7386754b2c1909fcd34376e8cbc4e9

Смотри стр. 31.

pavel писал(а):И куда подключить диагностику WABCO?

Через соединительный кабель, разъем ISO 7638 (CAN).
Если пользуетесь диагностическим интерфейсным блоком WABCO 446 301 021 0 c COM-портом, потребуется конвертер CAN.

А то я не видел этих граблей

Всеравно, что два раза на одни и те же грабли наступить.

Была подобная проблема, но с 2-х осным прицепом Kögel WABCO EBS 4S/3M. Блок создавал давление в магистрали(1 бар), причем только в задней оси. Блок был подменен на прицепе в Германии, прицеп продали в Россию. Дата выпуска прицепа 2001 год, блок выпущен 2005 году. Его даже не пытались параметрировать...

Подобную замену делал на контейнерной площадке. Блок WABCO VCS I - сдвоенные модуляторы Knorr. Все работает на отлично.

Есть блок WABCO VCS II, заменен по гарантии. Если можно узнать поточнее, что за манжетка, могу изъять из него. Правда территориально нахожусь в Питере. Прошить его можно при помощи диагностической программы WABCO и старого блока.

Хороший компрессор на тягаче...

Лечится данная проблема установкой внешних датчиков давления. Если установлен тормозной кран EBS прицепа 971 002 802 0 и он исправен, то устанавливаются только датчики. Если кран неисправен, то он меняется на 971 002 805 0. Только необходимо проверить версию прошивки блока EBS: С1 и С2 - ремкомплект...

Было такое и не раз. Причем окно не активно. Следовательно сделать ничего нельзя.

Причем здесь кабель, если в блок VCS I, все равно приходит только 5 проводов.

Попробуй подключи другой блок VCS(новый или старый но исправный). Похожая ситуация закончилась заменой ECU.

А что такое EBS-EURO?