так чем єпопея законичилась? а то у меня тут похожий клиент, правда проблема с отсутствующим "+" от EDC на реле стартера.

Установлен на автобус SETRA S 315 Сетра изначально конструктор. Делай диагностику. Разьем и кнопка слева у ноги водителя. Блок в багажнике слева. и чем этот конструктор читать? есть дилерский прибор, ильхоть схемы какие? ато знакомые просят проводку в блоке дригателя восстановить, а там кроме обгор...

Тады пИчалька, хотя может хоть розводка похожая

Если есть WIS найди документ под номером "pe72.40-t-2000-99a", название документа "Wiring diagram of door control", приминение MODEL 671.000 /005 /010 /312 /322 /327 Походу на конекто подходит. Опять же могу ошибаться, WIS пользую не так давно. Модератор: Написание марок, моделей...

Кураныч писал(а):

kerygun писал(а): Помню, поправте меня

не правильно, даже по входному питанию есть своя ошибка, и кз на лампочках(выходные цепи) на входное питание влиять не будет

спасибо коллега что поправили, по своей невнимательности не вчитался в суть проблемы, думал речь идет о выходных цепях.

подскажите где купить розьемы для грузовых машин-интересуют вольво 8 пин.рено 12 пин.хочу сам спаять кабеля.или выбора кроме от автокома нету? Есть чУмаданчик с кабелями для KTS Truck от Bosch-а за 500 евриков. Тот же набор китайцев для автокома 70 долляров, так выбор за тобой , а вообще гугль тебе...

http://s005.radikal.ru/i212/1406/29/14a9b530f517.png Так, проблема вот в этом участке - нет напряжения. Где искать разъем PW:12? а вопросом не задавался почему нет напряжения. Насколько. Помню, поправте меня, но блок наружного освещения, имеет защиту от КЗ. Обрыва, в результате блок отключает всю п...

Если верить шилдыку выложенным выше, и при условии что. При ремонте не поменяли модулятор. 480 102 000 0 - это модулятор wabco поколения TEBS-С. Это первые модуляторы этого поколения, о чем говорят последние 0000 нак конце. На моей практике встречались проблемные модуляторы с вашими симптомами. Очен...

Буквально пару дней назад была такая же ошибка. Но все началось что с того что авто не заводилось после остновки. На приборке выбивалсь ошибка по блоокам, что они потеряли связэ между собой, в том числе иммо с EMS- 2 дня звонил шину can. SAE1939 и SAE1785. Пока не добрался до блока адблю. Вскрыв его...

ну не знаю...диагностика нужна и тесты. А вообще, законы физики никто не отменял. Если падает давление, с Ваших слов, значит есть где-то утечка. Остается узнать только по какой причине и в чем. Если при это нет ошибок на экране, значит проблема в механике. Тут Вам топливщик нужен толковый.

Anatoli писал(а):варианотов несколько- забить, диагностировать и ремонтировать, диагностировать и узнав сумму ремонта забить.

лучше и не скажешь))..какой вопрос такой и ответ)))

ALEXV писал(а):... и купили новый дозир. блок в зборе

то есть вы купили НОВЫЙ Топливный Насос Высокого Давления, я правильно Вас понял?

есть еще коды по veku-0 01858 04 000, 0 0009 03 003. иногда вылазит по eeku-0 01074 05 126. http://s29.postimg.org/z6gmbmubn/dci_error.jpg нажатии в пол развивает от 1000 до 1300 - очень похоже переход блока упр.дв. в аварийный режим. Должна какая-то ошибка выскакивать. диагност сказал дело в форса...

Renault Premium dci420. на дисплее высветился значок в виде ключа. и код по vecu 0 00597 17 007. как расшифровать код? и можно ли что нить сделать с имобилайзером своими силами? http://s21.postimg.org/qqkfv5u6r/dci420.jpg вывод. Нужна диагностика и диагност для проверки и мониторинга потенциометров...

а можно и мне на электронку описание, так сказать для общего развития ?
Заранее благодарен. dom-an@mail.ru