Проблема в следующем: при любом нажатии на педаль акслератора и последующем его опускании двигатель глохнет При резком сбросе оборотов глохнет (и если не забита обратка) - проверяйте дозатор ТНВД Из текущих ошибок - низкое напряжения датчика давления наддува Чем диагностируете? Дозировочный блок тн...

[quote="Yurgen"]. MAN TGA D066LF01 Common Rail, EDC7.
Вчера смотрел такую же, то же IDC4 v.22. Подключился только с 6 раза, потом нормально продиагностировал. Правда сперва в конце соединения писала "подождите" и виснет.

P.S. TEXA novigator mobile

На этих каминсах система впрыска всегда Bosch, только KTS и ТЕХА с ними нифига не дружат, только каминсовский INLINE5. Или я не прав? Есть и TEXA и KTS и INLINE5, подключаться удавалось лишь последним.

На котел свой свой адаптер, какой котел именно вы не указали, на ABS тоже, а Cummins - если без мозгов то и адаптера не надо, а так или INLINE 5, ну или Nexiq.

Смотри в личке

Может мне такие встречались? Хотя три машины подряд?? А ЗУМЛИНов пока не встречал

А че за китаец-то? А то есть у них, например на SHAAXi такая фигня, что выводят китайцы К-линию не на 7-ю ногу,как прописано в Езитронике, а на 8-ю - и никак не подключишься стандартным OBD-разъемом, только через переходник. А так вроде и TEXA должна брать.

syava писал(а):Чтобы возле ГАИ проежать будто нет перегруза пологаю так,покрайней мере у мнея просят сделать такой тюнинг ссылаясь на это. Только вот как себя будут вести подушки ведущего моста в этот момент....

вот-вот интеесно!?

Есть приличное количество неисправных ЭБУ, в основном Cummins, Caterpillar. Кто ремонтирует в Челябинске и окресностях, хотя бывает, что клиенту и 1000 км. не крюк.

Да согласен я что ESI-Tronic с настоящими дилерскими программами даже рядом не стоит, все-таки это мультимарочник. И вообще я не рекламирую ESI-Tronic, просто у меня много гарантийных машин, с которыми он справляется лучше всего. А так Bosch KTS прибор очень узкого охвата автомобилей. Я понимаю - ну...

[BOSCH ESI-Tronic содержит крайне мало полезной информации, которая может пригодиться при диагностике и ремонте пневматических и электронных систем грузовиков. Уважаемый Medved согласен в ESI-Tronic нет абсолютно ничего по электронным и пневматическим системам, но много инфы по системам управления ...

ЯМЗ-650 - двигатель производства Ярославского моторного завода, а не французов и гарантию на него дает ЯМЗ, поэтому оф. сервисным центрам ЯМЗ необходимо в обязательном порядке иметь на своей СТО адаптер KTS 5xx , либо КТS-650.

Bosch KTS, также берет TEXA, но лучше KTS - его и обязуют покупать дилеров ЯМЗ, МАЗ

Интересно цена на разных сайтах скачет от 32000 до 81000 р. Если за 32 то заманчиво, а если за 81 то лучше провереные nexiq, noregon.

А Вам собственно все сказали в первом ответе:

"вероятнее всего проблемы с насосом. очень распростренено у таких машин. причиной могут быть забитые фильтра и трубопроводы."

Добавить абсолютно нечего, меняйте фильтра, не поможет - в сервис, чем быстрее - тем лучше.