CAN проверена лампочкой 21 ватт, прозваниваются, между собой не замыкают. Блок возили спецам, по словам хозяина машины, сказали что исправен. Внутри чисто, масла нет.

Спасибо. Будем думать.

нижняя фишка инжекторов в масле, может это как-то влиять?

Форуму привет. Пишет: EDC отказ. FFR 03277-00 - нет CAN двигателя. Прозвонил 30-ые, 31-ые и 15-я клеммы, провода идущие на реле IMR. Провода CAN 159 и 160. Прокрутки стартером нет. В течении дня, в работе, несколько раз глох. Через некоторое время заводился. Этих ошибок не было. Прошу подсказки.

Короче, заработала автономка.Сначала на столе от пульта-крутилки, потом на машине. Что с ней было не пойму.Почему мотор нагнетателя затормаживался через 2-3 сек работы...?

замерял ток моторчика на 12 и 24 вольта. 0.7-0.8 ампера.

Вопрос такой: на всех ли блоках(ЭБУ) стоит встроенный датчик температуры, может на новом его нет? На родной фишке X6 нет пинов 8 и9. Попробую повесить на эти пины сопротивление 620 ом .

цепь насоса исправна, проверял. Подключал пульт к автономке на столе. Вместо насоса- лампочка. 8 миганий. Все тоже самое. Подкидывали новый контроллер- мотор отрабатывает на больших оборотах и через некоторое время останавливаеться, свеча в это время не срабатывает.

Форуму привет. При включении клавиши на несколько секунд включается нагнетатель воздуха и свеча накала, после этого моторчик резко тормозит, а свеча остывает. Индикатор на клавише блинк-кодов не выдает, просто продолжает гореть. Свеча потребляет 5-6 А. Моторчик разбирал, чистил коллектор. При подаче...

После ремонта насоса- все стало нормально.

Мозги были неисправны.

есть ли разница в подключении проводов к штеккеру втяг. реле. Я имею в виду сигнал высокого и низкого напр. Снимал специально штеккер с соседней машины- лампа на 3вт горит, на этой же нет.

при замере напряжения тестером и контролькой 3вт штеккер с втягивающего снят. Смущает, что сканер показывает напряжение в системе 0 вольт. Смотрел скандоком. Есть одна ошибка- пишет неопознанная.

Все силовые прозвонил, сигнал 50 с замка идет, 15кл. тоже. При проверке двух проводов на втяг. реле стартера, которые идут с ECU двигателя- тестер показывает 24в при попытке пуска, лампочку вешаешь параллельно, напряжение исчезает. Мозгам конец? Или может что-то препятствует запуску? Датчик нейтрали...

Cпасибо. Сейчас топливная аппаратура на ремонте, по результатам отпишусь.