По Вашей осциллограмме видно, что венец маховика провернут на один зуб и с датчтка распредвала утеряна регулировочная шайба. Но для точного анализа, снимите осцилку в другом расширении ( по коленвалу).

SEDOY (Александр), рекомендую, так как нет полной информации по данному комбайну, сравните настройку рабочих органов Вашего комбайна и комбайна у которого нормальный расход топлива. Для примера, может Ваш комбайн глубже копает свеклу, чем аналогичный ,с которым Вы сравнивали.

SED0Y писал(а):секции с ремонта форсунки с рабочей фуры снимали подставляли без результатно,да етот расход у нас уже 4 года 70-80л с самого начала но щас уже не та цена на соляру чтоб закрывать глаза на такой расход.

С какого Вы населенного пункта? Кто делал ремонт секциям?

Вы писали, что мотору делали капиталку, какой расход был до капиталки и какой после?
Кто делал мотор?

Ребята колеги я еба...сь с етим варватом... Сняли форсунки с робочей машины с такого же мотора MX340S1 и нифига все теже 40мг/такт. Вот диагностические даные Оф Дилера Дафа,компресию несмог он зделать иза того что нету педали газа,мотор после кап ремонта думаю компресия внорме. http://webfile.ru/ed...

uralbek писал(а):И кстати с помощью ТЕХА можно прописать этот гребанный КОД скажите мне люди добрые, а то у нашего диагноста ТЕХА.

Нет.

Попробую обьяснить на пальцах. Со стендом и осциллографом проще и понятнее, но прийдётся Вам в некоторые факты поверить на слово? Код на Магнуме Е-3 описывает не погрешность изготовления секции по плунжеру и т.д. Уже писал неоднократно, что на Магнуме у клапана в топливной секции есть три положения ...

ты мне покажи где разжевано про резистор буду рад а то пишут что разжевано а никто ничего толкового не написал, напиши добрый человек все конкретно Про резистор уже разжовывалось . Ещё раз объясню подробно. На Renault Magnum E-3, что бы добиться нормы по выхлопу Е-3, изменена конструкция PLD секции...

Mожет проверить, отремонтировать, присвоить код после ремонта, прописать код в блок EECU.

uralbek писал(а):

Pril писал(а): Код после ремонта секций присваивают три человека, два в Украине и один в России. .

и где в России делают, какой город, что за организация. И потом по всей России в одном месте делают что ли

Город Воронеж, специалиста звать Алексей (+79204058129), название фирмы не знаю.

Предпологаю, что программно балансировка присутствует для холостого хода (на экран диагностического прибора не выводится). Но код, не влияет на работу автомобиля на холостом ходу. Балансировку, если есть необходимость, на Магнуме можно посмотреть с помощью осциллографа Посталовского и скрипта Андрея...

Хуго-Чавес прав, коды нужно прописывать, обязательно. Код не зависит от плунжера, тут Хуго не прав. Код не влияет на холостой ход и запуск автомобиля.Код работает на оборотах 1300 и выше. Код после ремонта секций присваивают три человека, два в Украине и один в России. Не прописавши код, даже новой ...

Обращаюсь к электрикам-диагностам (жителям Украины), приезжайте в гости, покажу как работают PLD-секции. Все Ваши представления, о работе секций и насос-форсунок, существенно изменятся.

Добрый вечер подскажите стоит ли востанавливать PLD DAF или искать б.у. И можно ли заменить PLD c номером 0414755005 на 0414755008. 0414755005 на 0414755008 менять нельзя, по разному организована подача и обратка. Новая секция всегда лучше восстановленной, но как раз DAF секции в ремонте самые прос...

Писал человек, что форсунки ремонтировали и коды прописывали, и что для проверки использовали Хартридж. Но когда пострадавший сообщил цену ремонта насос-форсунки, все стало ясно.