Машина в гору не едет, хуже российского автопрома. За рулем сам собственник. И странность в том, что ничего не меняя и топливо в том числе, машина иногда все-таки едет на 500 сил.С Владивостока средний расход был 40-41 л.

Так было всегда. Просто работая по подмосковью это мало заметно. Смогли прочувствовать в полном объеме недостаточную мощность при поездке на Владивосток.

VIN VF617GKA000014577 машину в сервисе смотрели на texa. Так и работаем до сих пор то отлично, то не очень. Форсунки проверяли на стенде с заменой сначала и катушки и распылителей с присвоением кода, потом после стружки от насоса низкого давления с заменой только распылителей и присвоением нового ко...

Boec писал(а):

Andjei_44 писал(а):так с названия параметра как бы можно догадаться что это Autocom :"..Разовый расход 2.5-2.7.."

вопрос остался без ответа, поэтому соглашусь с версией Autocom ))

Что это значит на простом языке, поясните, пожалуйста!!!

Машина очень медленно развивает обороты, неделю плохо тянет, день отлично, в горку на педаль газа что давишь что нет, едет одинаково. Модель форсунок Е-3(попробую узнать точнее). Машина на увеличение мощности не прошита, но такие мысли уже приходили в голову неоднократно, но думается если она не еде...

Машина 2008 года, мы купили ее в 2011 году с пробегом чуть больше 300000 км. Ну если скрутили, то не много, состояние было приличное. На что это влияет?

Распылители и форсунки Delphi, прошли по всем параметрам с присвоением нового кода. Что за стенд не могу сказать. Пока так и ездит машина с разовым расходом 2,8 л на хх и среднем 31-35 л по Москве днем с 11-12 тоннами груза. Нет пока больше мыслей в чем дело.

И дефект у нас то есть, то нет. Может турбина себя так проявлять?

Машину брали с Европы при пробеге 300000 сейчас 750000. Из Европы могла придти с нетой турбиной?

Последний раз распылители не прошли тест их поменяли в нашем присутствии. Пока решили форсунки не трогать поездить недели две. Про турбину: как можно проверить соответствие? Как узнаю номер-выложу.

Поменяли датчик давления турбины и обратный клапан. Увеличилось давление НД на хх с 230 до 320Кпа. Машина как не ехала по большей части так и не едет. Может есть у кого какие мысли по нашей проблеме?

acckiy писал(а):Что такое датчик управления турбиной?

Давление наддува 198 КПа при нагрузке двигателя 97% при атмосферном давлении 100% и температуре нагнетаемого воздуха 14 градусов. Наши диагносты говорят норма. "Датчик управления турбиной" это датчик давления турбины.

Эмулятор пробовали другой поставить в том году, ничего не изменилось, насос НД в Траксервисе не хотят менять по причине того, что параметры в допуск укладываются. Что еще можно сделать? Повторно форсунки еще не снимали(не было места в сервисе), будем снимать завтра с утра и еще хотим попробовать нов...

На холостом ходу 2-5 2-7 это много Или нормально????? Все диагносты говорят много, я читала где-то на форумах, не корректно открываются клапана на форсунках, почему, никто не может сказать. Будем пробовать поставить новый датчик управления турбиной, ну вот что еще остается, диагносты, помогите, пож...

Anatoli писал(а):

АЛЛА писал(а): Разовый расход 2.5-2.7 литров в час на холостом ходу?

Разовый(мгновенный) расход 2.5-2.7 литров в час а общий 35-40 литров на сто километров